EL CABALLERO OSCURO: LA LEYENDA RENACE artículo: Bat-gadgets: el Batpod y el Bat

Bat-gadgets: el Batpod y el Bat

Una super moto y una super nave voladora,
lo mínimo para darse un garbeo por Gotham

De Warner Bros.

<Uno de los desafíos que planteó encarnar a Catwoman fue montar en el Batpod, el vehículo de dos ruedas que debutó en El caballero oscuro. Diseñado por Chris Nolan y el director de producción Nathan Crowly, el Batpod se convirtió en una realidad gracias al supervisor de efectos especiales Chris Corbould y su equipo. El Badpod usa el mismo tipo de neumáticos de camión monstruo que se emplearon en el Batmóvil original, mejor conocido como “Acróbata” en la trilogía de El caballero oscuro. Aunque parece difícil de controlar, el Batpod es rápido y manejable y está completamente equipado con cañones de ráfaga, ametralladoras de calibre 50 y lanzadores de garfios de agarre.

El Batpod es un vehículo de calle, pero no es fácil de conducir, pues requiere fuerza física y una técnica específica para controlarlo. Durante el rodaje de El caballero oscuro, el único que de verdad podía conducirlo era el conductor profesional de escenas de acción Jean-Pierre Goy. Goy sí que regresó para conducir el Batpod en algunas escenas de El caballero oscuro: la leyenda renace. Sin embargo, tenía un hándicap obvio, como relata Hathaway: “Yo estaba allí con Chris, mirando el Batpod, y él me hablaba de Jean-Pierre y de que es la única persona en el mundo que puede conducirlo. Y yo me giré hacia él y dije: “¿Pero puede parecer una mujer?” Struthers estaba pensando exactamente lo mismo y señaló: “No hay manera de que un hombre maneje el Batpod igual que lo haría una mujer. Pero encontramos a la mujer adecuada para este trabajo”.

El Batpod, una moto que ríete tú de las Lightcycles de Tron: Legacy

La piloto profesional de motocross y de escenas de acción Jolene Van Vugt ?la primera mujer en dar una voltereta hacia atrás con una dirt bike de tamaño grande? subió a bordo para hacer de doble de Hathaway cuando Catwoman pone a temblar las calles de Gotham con el Batpod. “Estaba emocionadísima cuando me llamaron”, recuerda Van Vugt. “Cuando me preguntaron si pensaba que podría conducirlo, dije: “Dame la oportunidad y te garantizo que puedo. El mayor obstáculo fue acostumbrarse a la postura del cuerpo, porque hay que estar echado hacia adelante. Se trataba solo de encontrar el equilibrio y aumentar mi nivel de comodidad, pero en unas horas ya estaba corriendo con él, divirtiéndome”.

"El Batpod es un vehículo de calle y el Bat toma elementos de un helicóptero Apache de ataque, de un Osprey prop jet y de un Harrier jump jet"

El Batpod y el “Acróbata” le han dado a Batman tanto movilidad como armamento en las calles de Gotham, pero en esta película por fin puede “despegar”, gracias a la última contribución de Lucius Fox a su arsenal: El Bat. Nolan y Crowley colaboraron en el diseño de este puntero artefacto aéreo, que toma elementos de un helicóptero Apache de ataque, de un Osprey prop jet y de un Harrier jump jet. Y, naturalmente, tenía que ser negro. En lo que se refiere a continuar con la idea de que el Bat era un invento del Departamento de Ciencias Aplicadas de Empresas Wayne, Crowley afirma: “Adoptamos el enfoque de que esto sería un proyecto militar creíble y eso nos proporcionó una buena base. Desde el punto de vista del diseño, lo más importante era que el Bat encajara en la misma familia que nuestro Batmóvil. Al principio, se trataba de encontrar qué forma darle; vimos muchos esbozos de diseño distintos antes de que yo empezara a realizar modelos”.

El Bat, un nave voladora que ríete tú del Blackbird de los X-Men

Nolan añade: “Desde la perspectiva de la funcionalidad, la idea era crear un helicóptero de doble aspa, en el que los rotores estuvieran instalados bajo el vehículo y el aire se canalizara hacia abajo a través de los conductos de ventilación de la parte de arriba. Tiene flaps y rejillas de ventilación que modifican su aerodinámica y le permiten maniobrar alrededor de los edificios”.

Chris Corbould detalla: “Tiene muchas partes móviles: la cabina del piloto se abre; los flaps aéreos son todos operativos y cuenta con rotores y luces funcionales. Tiene casi 9 metros de largo y 5 de ancho, y pesa alrededor de 1364 kilos; es una gran pieza de maquinaria. Empleamos diversos métodos diferentes para hacer que el Bat “volara”, porque el mantra de Chris es que quiere hacer todo lo que se pueda antes de que las imágenes generadas por ordenador tomen el relevo. Así que lo sujetamos con cables, lo pusimos en carriles elevados, lo suspendimos de grúas o helicópteros y lo subimos a un vehículo construido para la ocasión fijado con controles hidráulicos”. Corbould admite que la única concesión que tuvieron que hacer fue que el Bat no pudiera despegar y elevarse por sí mismo. “Hacer despegar algo así rebasaba nuestra capacidad. Sería muy rico si pudiera construir algo así que pudiera volar de verdad”, ríe./>

¿Desea saber más?